いまさら聞けない「ezone gt ドライバー」超入門

ヨネックス EZONE GT イーゾーンGT 435 ドライバー NST002 シャフト [2020年モデル]　【ポイント10倍（9/29 9:59まで）】 [有賀園ゴルフ]

●商品発送について435cm3の操作性の高い、アスリート向けヘッド。

3つのInCore Grooveテクノロジーで弾き飛ばし「CNC縦ミーリングフェース」で方向性UP。

ドライバーは、カーボンクラウン裏面、ソール裏面のフェース側、フェース裏面の3ヵ所に「InCore Groove（インコアグルーブ）」（溝）を配置。

たわんで飛ばす反発フェースでオフセンターヒットでも飛距離を伸ばします。

さらに、コンピュータ制御された高精度の「CNC縦ミーリング」を採用。

インパクト時にボールが垂直方向に動きやすいため、スピン軸が傾きにくく、サイドスピンが軽減し、さらに直進性が向上しています。

3ヵ所に配置した「InCore Groove（インコアグルーブ）テクノロジー」溝でさらにたわませて反発力を向上 ・インコアグルーブテクノロジー 1（クラウン裏） Namdを複合したカーボンクラウンの裏側にグルーブ（溝）を配置。

これにより、クラウンが一定（打球線）方向にたわみやすくなり、従来品と比較して、ボールの直進性が向上します。

・インコアグルーブテクノロジー 2（フェース裏面・下部） ソール裏面フェース側の下部に2つのグルーブ（溝）を配置することで、フェース下部の反発力を向上させるだけでなく、フェース面側に寄っていたウエイトを解消し、重心を後方寄りにすることで、スウィートエリアが拡大。

よりボールが飛びやすくなります。

・インコアグルーブテクノロジー 3（フェース裏面） フェース裏面に2本の縦溝を配置。

フェースがよりたわみやすくなり、オフセンターヒットに強い反発フェースが実現しました。

「CNC縦ミーリング」による精密フェース仕上げでさらに直進性が向上 フェース研磨は横研磨が一般的な中、コンピュータ制御された精密CNCミーリングによる「CNC縦ミーリング」を採用。

高精度のミーリングにより、ボールが垂直方向に動きやすいため、スピン軸が傾きにくく、サイドスピンが軽減し、さらに直進性が向上します。

シャフトは、大きなしなりと素早い戻りに優れる新次元カーボン「Namd」をキックポイント付近に搭載し、 先端部には強度と弾性の相反する性能を両立した新カーボン繊維「M40X」を初搭載。

それぞれの素材の特長を生かし、最適な配置をすることで、大きなしなり戻りでボール初速をアップするとともに、インパクトの衝撃を受け止め、ボールを強く弾き飛ばします。

※Namd：ニッタ社が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一複合化」する技術です ※M40X（トレカM40X）：東レ社が開発した、相反する「高強度と高弾性率」の両立を極限追求した次世代炭素繊維です ■ SPECIFICATION ヘッド 2020 EZONE GT 435 DRIVER 素材 ボディ：8AL-1Mo-1Vチタン フェース：Super-TIX51AF クラウン：オープンウィーブカーボン＋Namd スリーブ：A7075アルミ合金 ウェイトビス：タングステン合金 製法 ボディ：精密鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.0 ライ角（°） 56.5 フェース角（°） 1.5オープン 体積（cm3） 435 長さ（インチ） 45.75 ※9度のSRフレックス、10度のS・Rフレックスはメーカー特注対応となります。

9度のRフレックスは展開がありません。

シャフト NST002 カーボン（Namd＋M40X複合） フレックス R SR S クラブ重量（g） 289 291 293 シャフト重量（g） 46 48 50 トルク（°） 5.0 5.0 5.0 バランス D2 D2 D2.5 調子 先中 先中 先中 グリップ オリジナルエラストマーバックライン無し（径60、約43g） 発売 2020年3月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。

実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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